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        供應信息
        道岔-雙開(kāi)道岔-飛躍鐵路道岔器材
        道岔-雙開(kāi)道岔-飛躍鐵路道岔器材

        林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

        經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

        地址:河南省林州市姚村鎮付家河

        主營(yíng):輕重軌道岔及各種工具

        業(yè)務(wù)熱線(xiàn):0372-6538122

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        產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
        產(chǎn)品品牌:飛躍鐵路道岔
        供貨總量:不限
        價(jià)格說(shuō)明:議定
        包裝說(shuō)明:不限
        物流說(shuō)明:貨運及物流
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        有效期至:長(cháng)期有效

        道岔-雙開(kāi)道岔-飛躍鐵路道岔器材


        工礦道岔,對稱(chēng)道岔,道岔廠(chǎng)家

        隨著(zhù)火車(chē)軌道之間的關(guān)系越來(lái)越復雜,以及原有軌道兩側天價(jià)的成本,鐵路地建設者迫切需要一種占地面積更小而且變道能力更強的道岔。于是把道岔組合起來(lái)的想法就進(jìn)入了工程家的視野,三開(kāi)道岔具有三副轍叉,因此可以將一條線(xiàn)路一分為三或將三條軌道合而為一。三開(kāi)道岔在效果上和兩幅普通單開(kāi)道岔是相同的。但是三開(kāi)道岔可以在很小的面積內實(shí)現火車(chē)快速變道,因而可以疊加密集使用以滿(mǎn)通樞紐或火車(chē)站的管理需要,因此后來(lái)就沒(méi)有四開(kāi)道岔和五開(kāi)道岔了。

          隨著(zhù)火車(chē)速度越來(lái)越快,傳統道岔越來(lái)越容易出現損壞??茖W(xué)家們發(fā)現造成道岔?yè)p壞的主要原因是車(chē)輪在通過(guò)轍叉時(shí),從兩根翼軌的窄處到轍叉心之間有一段空隙。這一段由于線(xiàn)路過(guò)渡造成的空隙也被稱(chēng)為有害空間。為了減輕這種現象,鐵路工程師們在很多方面又對道岔做出了大量改進(jìn)。









        在鐵路上,道岔的特點(diǎn)是數量多。算下來(lái)平均一公里就有一組道岔,而道岔主要集中在鐵路的車(chē)站和編組場(chǎng),一個(gè)站場(chǎng)甚至能達到上百仲道岔,數量非常多。道岔的第二個(gè)特點(diǎn)就是結構復雜,道岔的構造要比普通的線(xiàn)路復雜的多,因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個(gè)與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉換設備,整體可以看成一個(gè)機電結合的設備,因而道岔比普通線(xiàn)路復雜的多。

          道岔的第三個(gè)特點(diǎn)就是使用壽命短,由于道岔特殊而復雜的結構,相對于軌道的其他設備,道岔所承受的作用力大,很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊,甚至出現過(guò)有一組道岔在上道一個(gè)星期后就不能使用的情況。



        單開(kāi)道岔由主線(xiàn)向兩側分為兩條線(xiàn)路,道岔各部件均按轍叉角分線(xiàn)對稱(chēng)排列,兩條連接線(xiàn)路的曲線(xiàn)半徑相同,無(wú)直向或側向之分,因此兩側線(xiàn)運行條件相同。如單開(kāi)道岔出現故障,出現故障時(shí)要先根據道岔故障現象分析,看看都是哪些地方經(jīng)常出現故障,只有找到故障原因,才能很好的解決這種現象。接下來(lái)單開(kāi)道岔廠(chǎng)家為大家針對單開(kāi)道岔故障情況作下簡(jiǎn)單分析,希望可以幫助到您!

          如果是單動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺的電流表有指示,說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規定位置,是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí),如果控制臺的電流表沒(méi)有指示,首先到機械室的室外分線(xiàn)盤(pán)測ymjt01量該道岔有沒(méi)有電壓,如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出,是室外故障。



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